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PSA、东风和哈飞3方合资扑朔迷离种植

发布时间:2020-04-19 15:16:05 阅读: 来源:人造石厂家

PSA、东风和哈飞3方合资扑朔迷离

哈飞,这个昔日微车的五虎之一,如今竟然成了汽车业内的香饽饽,而引发这场争夺战的竟然还是一对“盟友”———东风和其合作伙伴标致雪铁龙(以下简称PSA)。

上周,有媒体报道东风欲投20亿元控股哈飞,这让不少人猜测正处于调研阶段的PSA和哈飞的合作,有可能会因此而夭折。两天后,今年初上任的PSA中国事务部总裁杜森突然被调离,又让合作显得更加扑朔迷离。同时,受到这些消息的影响,哈飞的股票则大幅上扬。

然而,昨天笔者得到消息称,哈飞与东风之间的合作基本上已经确定,双方已经在不久前草签了一份合作协议。

■ PSA:杜森尚未离职

合作照常进行关于东风收购哈飞的消息,笔者向PSA方面进行了求证。标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司公关媒体交流部陈晓娜说:“这个消息我们也是通过媒体知道的,我们也不太清楚。但是,有一点是可以肯定的,我们和哈飞的合作调研工作还在进行中,这个团队和我们在一起办公,一切都在按照计划进行。”

如果说东风与哈飞的合作还是个假设的话,那么杜森的突然被调离,无疑给PSA与哈飞的合作蒙上了一层阴影。对于杜森在这个敏感时期被调离,标致雪铁龙(中国)公关媒体交流部经理乐万年在接受采访时表示,这个消息他是大概半个月前在法国开会的时候就知道了。陈晓娜也表示:“杜森被调回法国,主要是由于他在中国的任务已经完成。当初,他来中国主要是建立中国事务部的框架,包括建立一些新的部门,并确定在中国的发展方向,现在这个任务已经完成。”此外,杜森的继任者华日曼正式上任日期是明年1月1日,在他上任之前杜森仍然是PSA中国事务部的总负责人。

■ 东风与哈飞已草签合作协议

在东风和哈飞合作的问题上,东风集团宣传处处长张芳晶表示:“目前我们还没有接到这方面的消息。”哈飞汽车党委工作部副部长张抗洪说:“我这里暂无对外消息可发布,因为我根本没有得到官方的任何此类消息。”

就当各方对此都含糊不答时,昨天,一位东风内部人士向笔者透露,实际上东风和哈飞已经草签了一份合作协议,现在已经进入到具体的细节谈判阶段,而在这次合作中,政府的推动起到了关键作用。

实际上,从东风和哈飞的长远发展来看,双方的合作只能使规模扩大,但并不会带来实质的发展,在微车上东风的实力远大于哈飞,在轿车上哈飞和东风都是迫切需要外方的技术支持,他们之间的合作并不会优势互补。虽然PSA之前说只会和哈飞合作生产商用车,但他们同时也许诺会帮助哈飞进行自主品牌轿车的开发;而东风自主品牌基地也在今年开建,此前有说其第一款自主品牌车将以爱丽舍为基础。这样看,PSA反倒成了一个具有牵制力的角色。

那么,东风到底为什么会在此时和哈飞进行合作呢?这位东风的内部人士表示,不知道东风高层是如何考虑在PSA与哈飞宣布合作后,还要与哈飞进行合作。而且,随着合作的正式确定,东风自主品牌的生产基地也将可能会受到影响。今年,东风在武汉建立的自主品牌研发和生产基地开始动工,但前期主要侧重研发的建设。那么,在与哈飞合作后,东风的自主轿车生产基地会在武汉,还是利用哈飞已经成熟的工厂,又将成为一个新的疑问。

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