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外媒：“墨西哥风波”难挫中国高铁走向世界雄心 - OFweek工控网

OFweek工控网讯：外媒称，中国铁道建筑总公司（中国铁建）雄心勃勃地想成为交通项目领域的一股全球势力，并同德国西门子公司、法国阿尔斯通公司和加拿大庞巴迪公司之类的大企业较量。虽然它同墨西哥签署的高铁协议突然被取消，这却不足以打击它的雄心。 据路透社12月4日报道，尽管中国铁建说，它对于墨西哥撕毁高铁合同的举动感到 异常震惊 ，但它与它的合作伙伴将再次竞标这个37.5亿美元的项目。 墨西哥撤销高铁合同大约两周后，中国铁建宣布，它已经签署了一项120亿美元的合同，以沿尼日利亚海岸修建一条铁路。这是确保海外业务并推动中国所谓 铁路外交 的一项协同努力的一部分。这是中国企业在海外赢得的最大规模的单项建筑协议。 包括西门子在内的业界角色都将中国铁建视为一个强有力的新竞争对手。西门子公司一位圈内人士说，他认为，这家中国企业获得了国家的援助。 他的话反映了这样一种忧虑，就是各个企业将努力在成本方面同中国铁建开展竞争，并且北京将利用其外交影响力和雄厚的资金在世界各地传播其商业和技术能力。 花旗银行一位分析家说： 在铁路建筑和设备领域，现在中国在价格和技术方面已经具备全球竞争力。 他又说： 迄今为止，一些投标活动显示，中国的价格仅是全球竞争对手的大约一半。 世界银行估计，中国建造高铁列车和铁轨的成本是每公里1700万至2100万美元。在欧洲，相关成本大约为每公里2500万至3900万美元。在美国加利福尼亚州，估计相关成本高达每公里5200万美元。

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