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德、日两国拓展中国电动车市场种植

发布时间:2020-04-19 14:03:39 阅读: 来源:人造石厂家

德、日两国拓展中国电动车市场

据路透中文网13日报道,由于 中国电动车市场广阔 ,日本日产汽车已决定在中国投放电动汽车。德国《商报》11日也认为,中国政府发展电动汽车给大众、奔驰等德国汽车商及电池生产商带来了机遇。

据日本共同网10日报道,日产汽车将于2011年初在中国市场投放电动汽车,而 外国公司在中国发布电动汽车供应计划尚属首次 。报道称,日产的这一计划或将加快电动汽车在中国的普及, 将来电动汽车将占中国市场的1/3 。另据德国《商报》11日报道,大众汽车准备把Golf Twin Drive等电动汽车车型推向中国市场,而奔驰的电动Smart、宝马公司Mini E也有推向中国的详细计划。

不过,电动汽车毕竟还是汽车业的新兵,即使是在日本和德国发展也较缓慢。据德国《汽车》杂志4月号报道,电动汽车在德国早在上个世纪90年代就开始起步,但一直没有形成大势,去年仅售出2000辆电动汽车,占当年新车市场的1%。因此,德国世界经济研究所汽车经济专家本尼明在接受《环球时报》记者采访时表示,电动车目前离人们生活还比较远。由于技术因素,电动汽车只能短途旅行,充电一次只能持续100公里左右,而且电池还存在安全问题。另外,要普及电动汽车,就必须大量建设充电站,而这方面的基础设施投资十分巨大。另据记者了解,日本正计划在东京的大型购物中心、停车场等设施内,投巨资建立快速充电设施,充电10分钟可以开60公里。

据《华尔街日报》9日报道,日产计划最早于2011年在中国推出纯电动轿车,并正考虑在中国建厂生产电池和整车,以 具有成本竞争力 。共同社则认为, 以电池制造商身份加入到汽车行业的比亚迪汽车公司、奇瑞汽车公司等中国厂家也正致力于电动汽车业务,预计今后日中两国汽车制造商之间的销售竞争将会激化 。对此,本尼明表示,电动汽车业有利于中国这个能源消耗大国减少消耗,拉近尚未成熟的中国企业与国外汽车业的差距。

不过,中国汽车专家钟师告诉《环球时报》记者,现在国内新能源汽车的推广还仅限于企业和政府之间,要在消费者中普及必须使新能源汽车的市场价格能被消费者所接受,降低生产成本,加大政府对电动车的充电系统或者民用充电网络的基础设施投入, 就像汽车的推广,如果没有加油站,也不可能实现 。不过,这些条件完全具备的难度非常大,因此新能源汽车的普及起码需要几年时间。不过,钟师表示,中国必须要努力推广新能源汽车,因为这是未来汽车业发展的大趋势。 以前我们没好好研究汽车,结果市场形成后我们不得不依赖外国的技术,大量利润被外国公司瓜分。如果在新能源汽车方面我们还不做好准备、培育市场,那就只能重蹈传统汽车业的覆辙。

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